: 山東大口徑山東無縫鋼管增產(chǎn)2016年創(chuàng)歷史新高連云港上半年精密無縫管吞吐量同比爆發(fā)性增長(zhǎng)236.7%，幾乎占據(jù)港口貨物的一半。營(yíng)業(yè)收入?yún)s同比下滑近6%，扣除非經(jīng)常性損益凈利潤(rùn)減少90.5%；青島港則營(yíng)收、凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同步增長(zhǎng)，主要原因是依靠物流產(chǎn)業(yè)鏈和對(duì)金融業(yè)務(wù)的提前布局。上半年中國(guó)精密無縫管進(jìn)口量創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，讓沿海港口意外成為受益者。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者近日從青島港、日照港、連云港、唐山港、湛江港等多個(gè)沿海港口上半年的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)中注意到，由于上半年精密無縫管進(jìn)口量明顯增長(zhǎng)，沿海港口的礦石吞吐量出現(xiàn)回升，甚至帶動(dòng)部分港口干散貨業(yè)務(wù)有所復(fù)蘇。盡管中國(guó)政府大力推動(dòng)鋼鐵去產(chǎn)能，但上半年管材市場(chǎng)回暖，鋼鐵企業(yè)復(fù)產(chǎn)，對(duì)精密無縫管的需求不降反升。海關(guān)總署8月初的數(shù)據(jù)顯示，今年前七個(gè)月中國(guó)已經(jīng)進(jìn)口了5.82億噸精密無縫管。這在江蘇連云港港口股份有限公司（601008.SH，簡(jiǎn)稱“連云港”）的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)中反映**為明顯，其上半年精密無縫管同比爆發(fā)性增長(zhǎng)了236.7%，幾乎占據(jù)港口貨物吞吐量的一半。寶鋼落戶的湛江緊隨其后，上半年進(jìn)口精密無縫管量增長(zhǎng)了68.12%，而日照港股份有限公司（600017.SH，簡(jiǎn)稱“日照港”）、唐山港集團(tuán)股份有限公司（601000.SH，簡(jiǎn)稱“唐山港”）等精密無縫管吞吐量增幅也在兩位數(shù)以上。由于貿(mào)易形勢(shì)下行，中國(guó)沿海港口近年來的吞吐量和營(yíng)收增速明顯放緩。今年上半年，全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量增速連續(xù)第三年下滑。而同一時(shí)間段內(nèi)，進(jìn)口精密無縫管卻創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，成為港口普遍下行的業(yè)績(jī)中難得的亮點(diǎn)。然而除了上半年礦石進(jìn)口“一枝獨(dú)秀”，其他貨種增速普遍低迷，對(duì)各港口的營(yíng)收和利潤(rùn)都帶來顯著的負(fù)面影響。以礦石激增的連云港為例，其上半年利潤(rùn)同比減少了九成。從已經(jīng)公布的半年報(bào)來看，青島港國(guó)際股份有限公司（06198.HK，簡(jiǎn)稱“青島港”）是惟一能夠保持營(yíng)收和利潤(rùn)都實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)的沿海港口，其上半年實(shí)現(xiàn)了12億的凈利潤(rùn)。但青島港方面向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析，在當(dāng)下的市場(chǎng)環(huán)境中其業(yè)績(jī)?nèi)匀荒鼙３衷鲩L(zhǎng)，主要還是依靠其在物流產(chǎn)業(yè)鏈和對(duì)金融業(yè)務(wù)的提前布局，而下半年干散貨業(yè)務(wù)的走勢(shì)并不令人樂觀。精密無縫管進(jìn)口或再創(chuàng)紀(jì)錄 從沿海港口的數(shù)據(jù)來看，今年中國(guó)精密無縫管進(jìn)口的勢(shì)頭有增無減。在鋼鐵企業(yè)集聚的北方省份，沿海港口的干散貨業(yè)務(wù)普遍報(bào)出上漲。截至8月22日，日照港、連云港、青島港、秦皇島港等都發(fā)布了半年報(bào)或上半年吞吐量數(shù)字，雖然不少港口整體的貨物吞吐量出現(xiàn)了下滑，但所有港口的干散貨（或散雜貨）吞吐量都有小幅度的增長(zhǎng)。帶動(dòng)干散貨業(yè)務(wù)回升的主要是精密無縫管的吞吐量大增。唐山港今年前七個(gè)月貨物吞吐量為2.92億噸，其中1.41億噸的礦石吞吐量就占到了近一半，同比增長(zhǎng)11.6%。日照港上半年金屬礦石同比也增長(zhǎng)了11.74%，其中精密無縫管作為其主力貨種回升明顯。秦皇島港的金屬礦石同比也增加了2.6%。華南的湛江上半年進(jìn)口鐵礦1556.6萬噸，總量雖然遠(yuǎn)小于北方礦石大港，但同比增長(zhǎng)達(dá)到68.12%。這主要是因?yàn)閷氫摰恼拷撹F基地上半年順利投產(chǎn)，直接帶動(dòng)了精密無縫管的增長(zhǎng)。推動(dòng)精密無縫管需求的重要因素是鋼鐵生產(chǎn)回升。雖然政府推動(dòng)去產(chǎn)能的決心不減，但上半年國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量在年初下降后近期卻有回升的趨勢(shì)——國(guó)家統(tǒng)計(jì)局上月公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份全國(guó)精密無縫管產(chǎn)量首次突破1億噸大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。青島港方面向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析，上半年其腹地鋼鐵需求復(fù)蘇，無縫廠開工率回升，山東和河北地區(qū)精密無縫管產(chǎn)量分別增長(zhǎng)了4.5%和1%，是進(jìn)口精密無縫管有所增長(zhǎng)的重要原因。這樣的形勢(shì)到7月和8月份仍然在持續(xù)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示7月進(jìn)口精密無縫管達(dá)到8840萬噸，將前七個(gè)月的進(jìn)口總量帶到5.82億噸。而到了8月，北方六大港口第一周的精密無縫管到港量環(huán)比還在繼續(xù)增長(zhǎng)。去年中國(guó)精密無縫管進(jìn)口量超過9.5億噸，已經(jīng)創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。而今年上半年進(jìn)口精密無縫管同比繼續(xù)增長(zhǎng)9.1%，達(dá)到4.94億噸。如果按照這一速度繼續(xù)下去，今年中國(guó)進(jìn)口精密無縫管可能突破10億噸大關(guān)。對(duì)于一些貨物吞吐量已經(jīng)開始下滑的沿海港口來說，精密無縫管進(jìn)口繼續(xù)增長(zhǎng)是難得的好消息。由于精密無縫管吞吐量激增了兩倍以上，上半年連云港的貨物吞吐量就大幅增長(zhǎng)了25.89%，在沿海港口中遙遙領(lǐng)先。港口轉(zhuǎn)型 雖然提升了吞吐量數(shù)據(jù)，但由于精密無縫管的港口費(fèi)率較低，其對(duì)港口營(yíng)收和利潤(rùn)提升的幫助實(shí)際上非常有限。連云港的財(cái)報(bào)就顯示，盡管吞吐量大增，但由于其他費(fèi)率高的貨種普遍下滑，其營(yíng)業(yè)收入?yún)s同比下滑了近6%，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)減少了90.5%。情況類似的日照港營(yíng)收和利潤(rùn)雙降，進(jìn)口精密無縫管增長(zhǎng)對(duì)于青島港的利潤(rùn)增長(zhǎng)也僅有700萬元。整體來看，由于貿(mào)易形勢(shì)下滑，沿海港口已經(jīng)普遍進(jìn)入了低增長(zhǎng)時(shí)代。上半年，全國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額11.13萬億元，同比下降了3.3%，對(duì)應(yīng)的規(guī)模以上港口貨物吞吐量增長(zhǎng)僅有2.2%，連續(xù)第三年增速下滑。已經(jīng)發(fā)布半年報(bào)的港口中，只有青島港一枝獨(dú)秀。其上半年?duì)I業(yè)收入達(dá)到41.22億，同比增長(zhǎng)15.7%，凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)12億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.4%，是目前少有能維持業(yè)績(jī)兩位數(shù)增長(zhǎng)的沿海港口。但主要的增長(zhǎng)并非來自精密無縫管帶動(dòng)的干散貨業(yè)務(wù)。青島港向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，其上半年物流業(yè)務(wù)板塊稅前利潤(rùn)達(dá)到5.37億元，同比增長(zhǎng)41%，是盈利貢獻(xiàn)****的板塊。隨著吞吐量增長(zhǎng)逐漸放緩，港口已經(jīng)不能滿足于傳統(tǒng)的裝卸業(yè)務(wù)帶來的收入，青島港很早就已經(jīng)判斷，要盡快向運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈上下延伸，增加物流服務(wù)。其對(duì)于精密無縫管進(jìn)口走勢(shì)的變化已經(jīng)有所預(yù)判。青島港在回應(yīng)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者提問時(shí)就表示，下半年國(guó)家壓縮產(chǎn)能措施進(jìn)一步落地，銀行抽貸繼續(xù)，下半年山東無縫鋼管廠資金會(huì)更緊張，因此港口的干散貨業(yè)務(wù)不容樂觀。除了向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，青島港還在進(jìn)一步向內(nèi)陸和海外發(fā)展，為尋找新的貨源穩(wěn)住集裝箱業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。結(jié)合“一帶一路”戰(zhàn)略，青島港上半年進(jìn)一步完善內(nèi)陸港功能，并繼續(xù)對(duì)接船公司增開國(guó)際航線，其海鐵聯(lián)運(yùn)箱量同比大幅增長(zhǎng)了51.3%，國(guó)際中轉(zhuǎn)箱量增長(zhǎng)了20%。其結(jié)果是， 青島港集裝箱業(yè)務(wù)上半年稅前利潤(rùn)達(dá)到3.22億，增長(zhǎng)了8.8%，集裝箱業(yè)務(wù)是僅次于物流之外幫助青島港上半年盈利的第二大板塊。